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KTM EXC
La gamme KTM EXC deux temps de 2024 comprend les 150, 250 et 300. Cette fiche générale documente la 150 EXC européenne de 143,99 cm³. Les anciennes mentions de 125 cm³, de moteur quatre temps et de cadre en aluminium ne décrivent pas cette référence.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, admission à clapets, injection sur corps de papillon TBI, graissage séparé ; alésage × course 58 × 54,5 mm
- Cylindrée : 143,99 cm³
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage multidisque à bain d’huile, commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 13/48 dents, 13/50 selon configuration
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 260 mm ; disque AR 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche WP à ressort et cartouche fermée 48 mm ; monoamortisseur WP PDS sans biellettes ; compression et détente réglables ; débattements AV/AR 300/310 mm selon manuel
- Masse : Environ 97,8 kg sans carburant
- Selle : 963 mm à vide
- Réservoir : Environ 9 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 12 V 2 Ah ; compteur numérique ; phare LED ; feu arrière LED ; réservoir d’huile 2 temps séparé 0,6 L ; sélecteur de cartographies en option
- Configuration : 150 EXC EU 2024 F7103X6 ; cadre acier chrome-molybdène ; roues AV/AR 21/18 pouces ; configuration homologuée bridée à distinguer de la compétition et des EXC-F quatre temps
Le moteur utilise l’injection TBI et un graissage séparé : le réservoir d’essence de 9 L est distinct du réservoir d’huile deux temps de 0,6 L. Le manuel donne 97,8 kg sans carburant et une selle de 963 mm à vide. La suspension arrière PDS fonctionne sans biellettes. La circulation routière concerne la configuration européenne homologuée et bridée ; les performances d’une version de compétition ne lui sont pas attribuées. Le choix de deux cartographies dépend du sélecteur optionnel.