Suivez nos réseaux sociaux
KTM RC
L’intitulé KTM RC couvre plusieurs sportives. Cette fiche documente la RC 390 européenne de 2024, à monocylindre de 373 cm³. Son moteur se distingue du nouveau 398,7 cm³ de la 390 Duke 2024. Elle possède des roues de 17 pouces, une boîte à six rapports et un cadre en acier.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 89 × 60 mm
- Cylindrée : 373 cm³
- Couple : 37 Nm annoncés
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage antidribble à bain d’huile, commande mécanique ; Quickshifter+ en option
- Transmission : Chaîne X-ring 520 ; pignon/couronne 15/44 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 320 mm, étrier radial 4 pistons ; disque AR 230 mm, étrier flottant 1 piston ; ABS en courbe et mode Supermoto
- Suspensions : Fourche WP APEX à cartouche ouverte 43 mm ; monoamortisseur WP APEX ; débattements AV/AR 120/150 mm ; compression/détente AV, précharge/détente AR
- Selle : 824 mm à vide
- Réservoir : Environ 14 L
Équipement et configuration
- Équipement : Écran TFT ; éclairage LED ; ABS en courbe ; contrôle de traction MTC/MSR, Quickshifter+ et connectivité KTM MY RIDE selon options activées
- Configuration : RC 390 EU 2024 F5303X1/F5303X2 ; cadre acier ; roues AV/AR 17/17 pouces ; RC 125, RC 200 et RC 8C distinctes
Le manuel et la fiche constructeur établissent une selle de 824 mm et des débattements de 120 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Le manuel donne un réservoir d’environ 14 L, la fiche commerciale environ 13,7 L. Leurs masses sans carburant divergent ; ce chiffre reste à confirmer. Le contrôle de traction, le Quickshifter+ et la connectivité dépendent des options activées. La navigation autonome intégrée n’est pas attribuée à cette moto.