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KTM SMR
La référence est la KTM 450 SMR de 2023, destinée au supermotard de compétition. Son moteur de 449,9 cm³ et sa boîte à cinq rapports la distinguent de la 690 SMC R routière. Les anciennes caractéristiques de 654 cm³, de double disque avant et d’ABS routier ne correspondent pas à cette moto.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, SOHC, 4 soupapes, injection électronique ; alésage × course 95 × 63,4 mm
- Cylindrée : 449,9 cm³
- Puissance : 63 ch (PS) annoncés
- Boîte : 5 rapports manuels ; embrayage antidribble Suter à bain d’huile, commande hydraulique Brembo
- Transmission : Chaîne 520 ; pignon/couronne 14/46 dents
Châssis et capacités
- Freins : Disque AV 310 mm, étrier radial fixe 4 pistons Brembo ; disque AR 220 mm, étrier flottant 1 piston
- Suspensions : Fourche WP XACT à air 48 mm ; monoamortisseur WP XACT à biellettes ; débattements AV/AR 285/266 mm ; compression et détente réglables
- Masse : Environ 107,4 kg sans carburant
- Selle : 898 mm à vide
- Réservoir : Environ 7,2 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; batterie lithium-ion 12 V 2 Ah ; deux cartographies ; contrôle de traction ; aide au départ ; quickshifter à la montée de la 2e à la 5e
- Configuration : 450 SMR 2023 F8403W0 ; cadre acier chrome-molybdène ; supermotard de circuit sans homologation routière ; 690 SMC R distincte
Le constructeur annonce 63 chevaux métriques, sans régime de puissance précisé dans le communiqué. Le frein avant utilise un disque de 310 mm et un étrier radial à quatre pistons, le frein arrière un disque de 220 mm. L’embrayage antidribble Suter facilite la gestion du frein moteur. Le manuel établit 107,4 kg sans carburant, une selle de 898 mm à vide et un réservoir de 7,2 L. Le quickshifter intervient pour monter de la deuxième à la cinquième, sans automatiser les rétrogradages.