Suivez nos réseaux sociaux
KTM SuperDuke
Cette fiche documente la KTM 1390 Super Duke R standard européenne de 2024. Son V2 de 1 349,47 cm³, arrondi commercialement à 1 350 cm³, se distingue du moteur de 1 301 cm³ de la précédente 1290. Le constructeur annonce 190 chevaux métriques à 10 000 tr/min et 145 Nm à 8 000 tr/min.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre V2 à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre, injection électronique ; alésage × course 110 × 71 mm ; distribution variable Camshift
- Cylindrée : 1 349,47 cm³
- Puissance : 190 ch (PS) à 10 000 tr/min
- Couple : 145 Nm à 8 000 tr/min
- Boîte : 6 rapports manuels ; embrayage antidribble à bain d’huile, commande hydraulique ; Quickshifter+ en option
- Transmission : Chaîne X-ring 525 ; pignon/couronne 17/38 dents
Performances documentées
- Autonomie : Environ 300 km annoncés par KTM
Châssis et capacités
- Freins : Double disque AV 320 mm, étriers radiaux 4 pistons ; disque AR 240 mm, étrier fixe 2 pistons ; ABS
- Suspensions : Fourche et monoamortisseur WP APEX réglables ; débattements AV/AR 125/140 mm ; suspension standard distincte de l’EVO
- Masse : Environ 200 kg sans carburant
- Selle : 834 mm à vide
- Réservoir : Environ 17,5 L
Équipement et configuration
- Équipement : Écran couleur ; éclairage LED ; contrôle de traction MTC ; régulateur de vitesse, Quickshifter+, MSR et fonctions Track selon options activées
- Configuration : 1390 Super Duke R EU 2024 F9903X9/F9903X2 ; cadre acier chrome-molybdène ; pneus AV/AR 120/70 ZR17 et 200/55 ZR17 ; 1290 et EVO distinctes
La R standard utilise des suspensions WP APEX réglables ; les suspensions semi-actives de l’EVO ne lui sont pas attribuées. Le manuel donne 200 kg sans carburant, une selle de 834 mm à vide et un réservoir de 17,5 L. L’autonomie d’environ 300 km est une annonce constructeur, sans constituer une distance garantie ni un essai indépendant. Le régulateur, le Quickshifter+ et les fonctions Track dépendent des options activées.