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KTM XC
La gamme KTM XC comprend plusieurs cylindrées et des moteurs deux ou quatre temps. Cette fiche utilise la 450 XC-F américaine de 2023 comme référence : une moto de cross-country de compétition à monocylindre de 449,9 cm³ et boîte à cinq rapports.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps, OHC à 4 soupapes, refroidissement liquide et injection électronique
- Cylindrée : 449,9 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile à commande hydraulique
- Transmission : Chaîne 5/8 × 1/4 pouce
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant 260 mm et disque arrière 220 mm ; étriers flottants
- Suspensions : Fourche à air WP XACT 5448, débattement 310 mm ; amortisseur WP XACT 5750, débattement 300 mm
- Masse : ≈103,3 kg sans carburant
- Selle : 958 mm à vide
- Réservoir : ≈8,5 L, dont ≈1,5 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; compteur horaire ; deux cartographies ; contrôle de traction ; Launch Control ; Quickshifter pour monter les rapports 2→3 à 4→5 ; béquille latérale
- Configuration : Référence 450 XC-F USA 2023 (F8475W0) ; cadre en acier chrome-molybdène ; roues avant 21 pouces et arrière 18 pouces ; pneus 80/100-21 et 110/100-18 ; empattement 1 493 ±10 mm.
Le réservoir de la XC-F contient environ 8,5 L et sa roue arrière mesure 18 pouces, contrairement à la SX-F. Le manuel 2023 confirme une fourche à air WP XACT ; la fourche WP XPLOR CC de la XC-F 2024 ne lui est pas attribuée. Le Quickshifter aide uniquement à monter les rapports à partir de 2→3 ; le passage 1→2 et les rétrogradages utilisent l’embrayage. Les 63 ch, le couple, les performances, la consommation et le tarif de la fiche initiale ne sont pas corroborés.