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LAVERDA 650
Cette fiche Laverda 650 prend pour référence la sportive carénée du manuel constructeur 650 publié en 1996. Son bicylindre en ligne de 667,9 cm³ utilise une distribution DOHC à huit soupapes, l’injection électronique Weber et un refroidissement combinant air et huile.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en ligne 4 temps, DOHC à 4 soupapes par cylindre, refroidissement air/huile et injection électronique Weber
- Cylindrée : 667,9 cm³
- Puissance : 70 HP à 8 900 tr/min
- Couple : 60 Nm à 7 000 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile à commande hydraulique
- Transmission : Chaîne Regina 135-ORS de 110 maillons ; démultiplication finale 16:40
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques Brembo avant 320 mm, étriers à 4 pistons ; disque Brembo arrière 245 mm, étrier à 2 pistons
- Suspensions : Fourche inversée White Power 40 mm réglable, débattement 120 mm ; mono-amortisseur White Power réglable à biellettes, course 65 mm
- Selle : 770 mm
- Réservoir : 16 L, dont 3 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; injection-allumage Weber IAW 44CFD ; phare halogène à projecteur simple ; roues Marchesini en alliage de 17 pouces ; deux radiateurs d’huile
- Configuration : Référence sportive carénée du manuel constructeur 650, première édition 1996 ; cadre en alliage 7003 avec boucle arrière démontable ; alésage × course 78,5 × 69 mm ; compression 9:1 ; pneus Pirelli Dragon 120/70-17 et 170/60-17 ; empattement 1 375 mm.
Le manuel annonce 70 HP à 8 900 tr/min et 60 Nm à 7 000 tr/min. L’unité HP est reprise telle qu’imprimée, sans conversion arbitraire en chevaux métriques ni en puissance à la roue. La boîte comporte six rapports ; l’embrayage est hydraulique. Le châssis associe un cadre en alliage, une fourche inversée White Power et un mono-amortisseur à biellettes. Ses 65 mm correspondent à la course indiquée pour l’amortisseur, pas à un débattement de roue déduit. La réserve de 3 L est incluse dans les 16 L du réservoir. Les anciennes 650 de Breganze, les Ghost, les Diamante et la Formula ne sont pas assimilées à cette configuration carénée.