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MV AGUSTA Brutale
La Brutale R 2024 sert de référence à cette fiche MV Agusta Brutale. Ce roadster possède un trois cylindres en ligne de 798 cm³ et un cadre en treillis d’acier ; les données ci-dessous correspondent à la version R libre, pas à la RR ni à la 1000.
Moteur et transmission
- Moteur : Trois cylindres en ligne, 4 temps, DOHC à 12 soupapes, refroidissement liquide/huile et injection MVICS 2.1
- Cylindrée : 798 cm³
- Puissance : 82 kW à 11 000 tr/min, au vilebrequin
- Couple : 85 Nm à 8 500 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile, hydraulique et antidribble
- Transmission : Chaîne ; démultiplication finale 16:41
Performances documentées
- Vitesse maximale : 237 km/h, sur circuit fermé
- 0–100 km/h : 3,75 s, sur circuit fermé
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons ; disque arrière 220 mm, étrier Brembo à 2 pistons ; ABS en courbe Continental MK100 avec RLM
- Suspensions : Fourche inversée Marzocchi 43 mm réglable, débattement 125 mm ; mono-amortisseur Sachs réglable, débattement de roue 130 mm
- Masse : 194 kg en ordre de marche, sans carburant
- Selle : 830 mm
- Réservoir : 16,5 L
- Consommation : 5,1 L/100 km, cycle combiné
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; shifter bidirectionnel MV EAS 3.0 ; 4 cartographies ; antipatinage à 8 niveaux ; régulateur de vitesse ; Bluetooth, GPS et MV Ride App ; capteur d’inclinaison pour l’antipatinage
- Configuration : Référence Brutale R MY2024, version libre Euro 5 ; 6 injecteurs ; alésage × course 79 × 54,3 mm ; compression 12,3:1 ; treillis acier ALS, monobras aluminium ; empattement 1 400 mm ; pneus 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 ; CO₂ 117 g/km.
La puissance est annoncée au vilebrequin et les performances sur circuit fermé. La consommation combinée ne constitue pas une autonomie garantie ; aucune autonomie calculée n’est ajoutée. Le tarif dépend du pays et n’est pas établi par le document technique. Les 82 kW correspondent à la version libre ; le constructeur mentionne séparément une version de 35 kW sur demande pour le marché européen. La masse de 194 kg est indiquée en ordre de marche sans carburant : elle ne doit pas être assimilée à une masse à sec ou tous pleins faits. Le document MY2024 précise également un capteur d’inclinaison pour l’antipatinage.