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PIAGGIO X9
Cette X9 sans année est documentée avec la X9 Evolution 250 de la brochure Piaggio italienne portant l’édition 01/2004. Le document distingue explicitement la 250 de la 125 entre parenthèses et de la 500 dans une colonne séparée. L’identification exacte de la version, du millésime et du marché de l’entrée reste à confirmer ; l’année demeure vide.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre QUASAR quatre temps à liquide ; simple arbre à cames en tête, 4 soupapes ; carburateur
- Cylindrée : 244,3 cm³
- Puissance : 22 CV à 8 250 tr/min, au vilebrequin
- Couple : 20,2 N·m à 6 500 tr/min, au vilebrequin
- Boîte : Automatique CVT
- Transmission : Variateur avec correcteur de couple
Performances documentées
- Vitesse maximale : 125 km/h annoncés
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant de 240 mm et disque arrière de 240 mm, étriers à pistons opposés ; freinage intégral : levier gauche avant gauche et arrière, levier droit avant droit
- Suspensions : Fourche télescopique hydraulique de 35 mm, course 90 mm ; deux amortisseurs hydrauliques à précharge réglable sur 4 positions, course publiée 90 mm
- Masse : 168 kg à sec
- Selle : 790 mm
- Réservoir : 14,5 L, dont 2,5 L de réserve
Équipement et configuration
- Équipement : Instrumentation analogique et numérique avec ordinateur de bord ; pare-brise réglable sur 3 positions ; antidémarrage Immobilizer ; prise 12 V et éclairage de coffre ; couvre-selle ; dosseret conducteur réglable ; béquille latérale
- Configuration : Alésage/course 72 × 60 mm ; compression publiée 10,5:1–11,5:1 ; cadre double berceau acier haute résistance. Longueur 2 130 mm, largeur 910 mm, empattement 1 500 mm ; roues alliage 14 pouces, pneus tubeless 120/70-14 et 140/60-14 ; Euro 2.
Les 168 kg sont une masse à sec et les 125 km/h une vitesse annoncée par le constructeur. La compression est imprimée sous forme d’une plage 10,5:1–11,5:1 sans ventilation de variante ; aucune valeur unique n’est choisie. Le freinage intégral n’est pas assimilé à l’ABS. Le système radio/interphone PICS et les poignées chauffantes sont des accessoires sur la 250 ; la béquille électrohydraulique et l’ouverture motorisée de selle concernent la 500. Aucune consommation ni autonomie réelle n’est extrapolée.