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SUZUKI B 120
La Suzuki B120 est issue de la B100, renommée en 1966 selon le constructeur. La référence japonaise de 1966 utilise un monocylindre deux temps de 118 cm³, une boîte à quatre rapports et un réservoir de 8 litres. Le nom commercial B120 ne correspond donc pas à une cylindrée de 125 cm³.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre deux temps à air ; carburateur VM20SH ; graissage par mélange
- Cylindrée : 118 cm³
- Puissance : 9 PS à 7 000 tr/min
- Boîte : Manuelle à 4 rapports, sélection rotative ; embrayage humide multidisque
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 2,380:1
Châssis et capacités
- Freins : Tambour avant et arrière à mâchoires menante et traînante
- Masse : 88 kg ; méthode de pesée non précisée
- Réservoir : 8 L
- Consommation : 1,43 L/100 km (70 km/L à vitesse constante ; vitesse d’essai non précisée)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage au kick ; allumage AC ; cylindre en aluminium
- Prix annoncé : Japon, référence 1966 : prix annoncé 108 000 JPY
- Configuration : Type et moteur B100 dans le tableau B120 de 1966 ; alésage/course 52 × 56 mm ; compression 7,2:1. Cadre poutre en acier embouti ; empattement 1 220 mm ; garde au sol 150 mm ; 1 905 × 665 × 965 mm. Pneus 2.50-17 4PR et 2.75-17 4PR.
Le moteur est lubrifié par mélange ; aucun dosage n’est déduit sans manuel correspondant. Le couple reste à confirmer car les indications de l’archive divergent. La consommation publiée de 70 km/L est qualifiée de mesure à vitesse constante, sans vitesse d’essai précisée. La masse de 88 kg est conservée sans qualification à sec ou équipée.