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SUZUKI DR
La Suzuki DR est une famille de trails aux cylindrées et générations différentes. Cette fiche prend pour référence documentaire la DR650S américaine du millésime 2026 : un monocylindre de 644 cm³ à carburateur et refroidissement SACS par air et huile. Le millésime de l’entrée du catalogue reste à identifier.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre quatre temps SOHC, refroidissement air/huile SACS ; carburateur Mikuni BST40 de 40 mm
- Cylindrée : 644 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage humide multidisque
- Transmission : Chaîne DID 525V9 à joints, 110 maillons
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant flottant de 290 mm, étrier à 2 pistons ; disque arrière de 240 mm
- Suspensions : Fourche télescopique ; monoamortisseur arrière sur biellettes ; débattement standard 260 mm avant/arrière
- Masse : 166 kg en ordre de marche
- Selle : 885 mm ; 845 mm avec kit de rabaissement optionnel
- Réservoir : 13 L ; 12 L pour la version Californie
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique et décompresseur automatique ; allumage DC-CDI ; phare halogène H4 60/55 W ; roues à rayons, pneus à chambre ; selle et repose-pieds passager
- Prix annoncé : USA, modèle 2026 : prix de base 7 299 USD, hors frais ; transport annoncé 600 USD en supplément
- Configuration : Alésage/course 100 × 82 mm ; compression 9,5:1 ; carter humide. Empattement 1 490 mm ; garde au sol 265 mm ; 2 255 × 865 × 1 195 mm. Pneus 90/90-21 M/C 54S et 120/90-17 M/C 64S.
Le kit optionnel abaisse la selle de 40 mm et comprend une béquille latérale adaptée. Les débattements indiqués correspondent à la configuration standard. Les capacités de réservoir des versions Californie et des autres États sont distinguées. La puissance, le couple, la vitesse maximale et la consommation ne sont pas chiffrés dans la documentation retenue.