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SUZUKI GS
La Suzuki GS750 japonaise de 1976 sert ici de référence pour l’entrée GS du catalogue. Son quatre cylindres de 748 cm³ est refroidi par air et possède deux soupapes par cylindre. Il développe 68 PS et entraîne une boîte à cinq rapports.
Moteur et transmission
- Moteur : Quatre cylindres en ligne quatre temps à air, DOHC 2 soupapes par cylindre ; quatre carburateurs VM26SS ; carter humide
- Cylindrée : 748 cm³
- Puissance : 68 PS à 8 500 tr/min
- Couple : 58,8 N·m à 7 000 tr/min (6,0 kgf·m)
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 2,733:1
Châssis et capacités
- Freins : Un disque hydraulique avant et un disque hydraulique arrière
- Masse : 221 kg à sec
- Réservoir : 18 L
- Consommation : 2,78 L/100 km (36 km/L à vitesse constante de 60 km/h)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique et kick ; allumage sur batterie
- Prix annoncé : Japon, référence 1976 : prix annoncé 485 000 JPY
- Configuration : Type et moteur GS750 ; alésage/course 65 × 56,4 mm ; compression 8,7:1. Cadre double berceau ; empattement 1 490 mm ; garde au sol 150 mm ; 2 225 × 855 × 1 170 mm. Pneus 3.25H-19 4PR et 4.00H-18 4PR.
La référence de 1976 utilise un seul disque avant. Le double disque avant de la GS750 de 1978 et les caractéristiques de la GSX750E à quatre soupapes par cylindre sont distincts. La masse annoncée est de 221 kg à sec. Les 36 km/L mesurés à 60 km/h constants équivalent à environ 2,78 L/100 km, sans déduction d’une autonomie réelle.