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SUZUKI GSX-S
La Suzuki GSX-S750 japonaise de 2017, type 2BL-C533F, est ici la référence documentaire de l’entrée GSX-S du catalogue. Son quatre cylindres de 749 cm³ à injection développe 83 kW. Elle dispose de l’ABS et d’un antipatinage à trois niveaux.
Moteur et transmission
- Moteur : Quatre cylindres en ligne quatre temps liquide, DOHC 4 soupapes par cylindre ; injection électronique ; carter humide
- Cylindrée : 749 cm³
- Puissance : 83 kW (112 PS) à 10 500 tr/min
- Couple : 80 N·m à 9 000 tr/min
- Boîte : Manuelle à 6 rapports ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 2,529:1
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques hydrauliques avant et un disque arrière ; ABS de série
- Masse : 212 kg équipée
- Selle : 820 mm
- Réservoir : 16 L
- Consommation : 4,98 L/100 km en WMTC (20,1 km/L) ; 3,41 L/100 km à 60 km/h constants (29,3 km/L)
Équipement et configuration
- Équipement : ABS ; antipatinage à 3 niveaux ; démarrage électrique Suzuki Easy Start ; allumage transistorisé
- Prix annoncé : Japon, référence 2017 : prix annoncé 969 840 JPY
- Configuration : Type 2BL-C533F, moteur R749 ; alésage/course 72 × 46 mm ; compression 12,3:1. Cadre à deux poutres ; empattement 1 455 mm ; garde au sol 135 mm ; 2 125 × 785 × 1 055 mm. Pneus 120/70 ZR17 M/C (58W) et 180/55 ZR17 M/C (73W).
Le réservoir contient 16 litres et la masse équipée est annoncée à 212 kg. Le système Easy Start lance le démarrage par une impulsion sur le bouton. Les consommations WMTC et à 60 km/h constants sont séparées ; elles ne doivent pas être confondues. Les caractéristiques de la GSR750, de la GSX-S1000 et des autres variantes ne sont pas transposées à cette référence.