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SUZUKI KingQuad
Le Suzuki KingQuad 750AXi est ici documenté selon le LT-A750X nord-américain de 2023, sans direction assistée. Son monocylindre de 722 cm³ à injection entraîne une transmission automatique QuadMatic avec sélection deux ou quatre roues motrices. L’année 2023 de l’entrée est conservée.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre quatre temps liquide, DOHC 4 soupapes ; injection ; double arbre d’équilibrage ; carter humide
- Cylindrée : 722 cm³
- Boîte : Automatique QuadMatic à variateur CVT et courroie ; gammes courte/longue et marche arrière
- Transmission : Sélection 2RM/4RM ; différentiel avant à glissement limité et blocage commandé
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques hydrauliques avant ; frein arrière multidisque étanche à bain d’huile
- Suspensions : Indépendantes : doubles triangles avant, débattement 172 mm ; arrière à bras indépendants, 194 mm ; amortisseurs à gaz et précharge à 5 positions
- Masse : 320 kg en ordre de marche ; 321 kg en configuration Californie
- Selle : 920 mm
- Réservoir : 17,5 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; frein moteur CVT ; différentiel blocable ; instrumentation LCD, prise 12 V et feu arrière LED ; pré-équipement de treuil et d’attelage ; rangements de 4 + 4 + 2,8 L
- Prix annoncé : USA, millésime 2023 : 750AXi standard annoncé à 9 599 USD
- Configuration : Référence nord-américaine LT-A750X sans direction assistée. Alésage/course 104 × 85 mm ; compression 9,9:1. Empattement 1 285 mm ; garde au sol 260 mm ; 2 150 × 1 215 × 1 285 mm. Pneus tubeless AT25×8-12 avant et AT25×10-12 arrière. Capacité de remorquage annoncée jusqu’à 600 kg, distincte de la charge utile.
Le frein arrière est un multidisque étanche à bain d’huile. La masse de la version standard est de 320 kg hors Californie et 321 kg pour la configuration Californie. Les versions Power Steering et SE ont leurs propres équipements et masses ; leur direction assistée et leurs jantes spécifiques ne sont pas attribuées au modèle standard. Le treuil reste un accessoire.