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SUZUKI RGV
La Suzuki RGV250 Gamma de 1988, type VJ21A, possède un V2 deux temps à 90° de 249 cm³. Cette référence japonaise développe 45 PS et dispose d’une boîte à cassette à six rapports. Elle est distincte des RG250 à bicylindre parallèle et de la RGV250SP de 1996.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en V à 90°, deux temps liquide, admission à clapets au carter ; carburateurs TM32SS ; graissage séparé CCI
- Cylindrée : 249 cm³
- Puissance : 45 PS à 9 500 tr/min
- Couple : 37,3 N·m à 8 000 tr/min (3,8 kgf·m)
- Boîte : Manuelle à 6 rapports, transmission à cassette ; embrayage humide multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Transmission : Rapport de réduction secondaire : 3,066:1
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques hydrauliques avant ; un disque hydraulique arrière
- Suspensions : Fourche à tubes de 41 mm ; arrière Full Floater à biellettes
- Masse : 128 kg à sec
- Selle : 755 mm
- Réservoir : 17 L
- Consommation : 2,44 L/100 km (41 km/L à vitesse constante de 50 km/h)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage au kick ; allumage transistorisé ; cylindres à revêtement SBC ; cadre aluminium DC-ALBOX ; boîte à cassette
- Prix annoncé : Japon, référence 1988 : prix annoncé 569 000 JPY
- Configuration : Type VJ21A, moteur J205 ; alésage/course 56 × 50,6 mm ; compression 7,5:1. Empattement 1 375 mm ; garde au sol 120 mm ; 1 990 × 695 × 1 065 mm. Pneus 110/70 R17 53H et 140/60 R18 64H.
La référence de 1988 associe un embrayage humide à une masse de 128 kg à sec, une roue arrière de 18 pouces et un réservoir de 17 litres. L’embrayage sec, le V2 à 70° et les dimensions de la SP ultérieure ne lui sont pas attribués. La consommation de 41 km/L est mesurée à 50 km/h constants, soit environ 2,44 L/100 km.