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SUZUKI V-Strom
Cette fiche regroupe les Suzuki V-Strom 1050 et 1050DE 2023 à moteur de 1 037 cm³. Leurs valeurs communes sont complétées par les différences de masse, de selle et d’équipement propres à chaque variante.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, DOHC, refroidissement liquide, injection électronique
- Cylindrée : 1 037 cm³
- Puissance : 79 kW (107 ch) à 8 500 tr/min
- Couple : 100 Nm à 6 000 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; embrayage assisté SCAS
- Transmission : Chaîne
Châssis et usage
- Freins : Avant : deux disques 310 mm, étriers Tokico radiaux 4 pistons ; arrière : disque (260 mm sur DE). ABS en virage et freinage combiné.
- Suspensions : Avant : fourche KYB inversée 43 mm, précharge/compression/détente réglables ; arrière : monoamortisseur à biellettes.
- Masse : 242 kg standard ; 252 kg DE, en ordre de marche
- Selle : 855 mm (rehaussable de 20 mm) standard ; 880 mm DE
- Réservoir : 20 L
- Consommation homologuée : 5,2 L/100 km, homologation WMTC
Équipement
- Équipement : TFT couleur 5 pouces, quickshifter bidirectionnel, SDMS à 3 modes, antipatinage, régulateur, assistance en côte, USB et prise 12 V.
- Configuration : Standard : roue avant moulée 19 pouces. DE : roue avant à rayons 21 pouces, mode Gravel et ABS arrière désactivable.
Empattement : 1 555 mm standard ou 1 595 mm DE ; garde au sol : 165 ou 190 mm. La DE ajoute une béquille centrale, des barres de protection et une protection moteur. Les valises et antibrouillards du pack Adventure ne sont pas attribués à toutes les versions.