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TRIUMPH Speed 400
La Triumph Speed 400 est le roadster de la gamme 400 présenté en juin 2023 pour le millésime 2024. Cette fiche décrit la configuration de lancement, avec un moteur de 398,15 cm³, une selle de 790 mm et un frein avant de 300 mm.
Moteur et transmission
- Moteur : TR-Series monocylindre, DOHC, 4 soupapes, refroidissement liquide, injection Bosch et accélérateur électronique
- Cylindrée : 398,15 cm³
- Puissance : 40 ch (29,4 kW ; 39,5 bhp) à 8 000 tr/min
- Couple : 37,5 Nm à 6 500 tr/min
- Boîte : 6 rapports ; embrayage multidisque à bain d’huile, assisté et antidribble
- Transmission finale : Chaîne à joints X-ring
Châssis et dimensions
- Freinage : Avant : disque fixe 300 mm, étrier radial 4 pistons ; arrière : disque fixe 230 mm, étrier flottant. ABS.
- Suspensions : Avant : fourche inversée Big Piston 43 mm, débattement 140 mm ; arrière : monoamortisseur à gaz à réservoir externe, précharge réglable, débattement 130 mm.
- Poids : 170 kg en ordre de marche, réservoir rempli à 90 %
- Hauteur de selle : 790 mm
- Réservoir : 13 L
Équipement et configuration
- Équipements : Compteur de vitesse analogique avec LCD multifonction, antipatinage désactivable, éclairage LED, prise USB-C, antidémarrage.
- Configuration : Configuration présentée en juin 2023 pour la gamme 2024 ; distincte de la Scrambler 400 X.
Le cadre est tubulaire en acier et le bras oscillant est en aluminium moulé. Les roues en aluminium de 17 pouces reçoivent des Metzeler Sportec M9RR, 110/70 R17 à l’avant et 150/60 R17 à l’arrière. La longueur mesure 2 056 mm, la largeur au guidon 795 mm, la hauteur sans rétroviseurs 1 075 mm et l’empattement 1 377 mm. L’ABS de la Speed 400 reste actif ; la possibilité de désactiver l’ABS arrière concerne la Scrambler 400 X.