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VICTORY Kingpin
La Kingpin standard de 2012 sert de référence à cette fiche dont l’année reste inconnue. Son bicylindre de 1 731 cm³ est refroidi par air et huile, avec une boîte à six rapports et une courroie renforcée de fibre de carbone.
Moteur et transmission
- Moteur : Bicylindre en V à 50°, 4 temps, 4 soupapes par cylindre, poussoirs hydrauliques, refroidissement air/huile et injection électronique
- Cylindrée : 1 731 cm³
- Boîte : Manuelle à 6 rapports à prise constante avec sixième surmultipliée ; embrayage multidisque en bain d’huile à ressort diaphragme
- Transmission : Courroie renforcée de fibre de carbone ; rapport final 2,12:1
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant flottant 300 mm, étrier à 4 pistons ; disque arrière flottant 300 mm, étrier à 2 pistons
- Suspensions : Fourche inversée, débattement 130 mm ; mono-amortisseur à gaz réglable en précharge, débattement arrière 100 mm
- Masse : 316 kg en ordre de marche
- Selle : 673 mm
- Réservoir : 17 L
Équipement et configuration
- Équipement : Compteur analogique et afficheur multifonction ; phare halogène ; feu arrière LED ; clignotants à extinction automatique ; démarrage électrique
- Configuration : Référence Kingpin standard 2012, hors versions Low et 8-Ball ; alésage × course 101 × 108 mm ; compression 9,4:1 ; injection à corps de papillon 45 mm ; empattement 1 670 mm ; garde au sol 148 mm ; pneus 130/70 B18 et 180/55 B18 ; charge utile maximale 245 kg.
Le manuel distingue une masse de 303 kg à sec de 316 kg en ordre de marche. Le réservoir contient 17 L et la selle se situe à 673 mm. La Kingpin utilise une fourche inversée et 100 mm de débattement arrière, avec un seul disque de 300 mm à chaque extrémité. Les caractéristiques des versions Low, 8-Ball ou des anciennes Kingpin de plus faible cylindrée ne sont pas transposées à cette référence. Le compte-tours analogique est conditionnel dans le manuel et n’est pas ajouté comme équipement garanti.