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YAMAHA CygnusX
Le Cygnus X XC125 décrit dans le manuel Yamaha 4P9-F8199-E0 est la référence de cette fiche. Son monocylindre de 125 cm³, à simple arbre à cames et refroidissement par air, utilise une injection électronique. La transmission automatique associe une courroie en V à un embrayage centrifuge à sec.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre incliné vers l’avant, 4 temps SOHC, refroidissement par air et injection électronique
- Cylindrée : 125 cm³
- Boîte : Automatique à variation continue par courroie en V ; embrayage centrifuge à sec
- Transmission : Courroie du variateur puis réduction finale par engrenages hélicoïdaux
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant à commande hydraulique ; tambour arrière
- Suspensions : Fourche télescopique à ressorts et amortissement hydraulique, débattement 78 mm ; groupe moteur oscillant arrière avec amortissement hydraulique, débattement 95,5 mm
- Masse : 120 kg avec huile et carburant
- Selle : 785 mm
- Réservoir : 7,4 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique et kick ; compteur à aiguille avec afficheur multifonction, jauge et horloge ; rangement sous selle ; béquille centrale ; phare halogène 60/55 W
- Configuration : Référence XC125 du manuel Yamaha 4P9-F8199-E0 ; alésage × course 52,4 × 57,9 mm ; compression 10:1 ; carter humide ; cadre poutre tubulaire acier ; empattement 1 295 mm ; garde au sol 115 mm ; roues moulées de 12 pouces ; pneus tubeless 110/70-12 avant et 120/70-12 arrière ; charge maximale 172 kg.
Le manuel donne 120 kg avec huile et carburant, une selle à 785 mm et un réservoir de 7,4 L. Le frein avant est à disque et le frein arrière à tambour. Le compteur à aiguille est complété par un afficheur multifonction avec jauge et horloge ; le phare utilise une ampoule halogène.