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YAMAHA FZR
La FZR1000 du manuel d’atelier Yamaha 1989, code français 3LF1, sert de référence à cette fiche FZR. Elle utilise un quatre cylindres de 1 002 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames, alimenté par quatre carburateurs Mikuni BDST38. La boîte possède cinq rapports et entraîne la roue arrière par chaîne.
Moteur et transmission
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps DOHC, refroidissement liquide ; quatre carburateurs Mikuni BDST38
- Cylindrée : 1 002 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports à prise constante ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne ; rapport secondaire 47/17, soit 2,765:1
Châssis et capacités
- Freins : Deux disques avant 320 mm ; disque arrière 267 mm ; commandes hydrauliques
- Suspensions : Fourche télescopique à ressorts et amortissement hydraulique, débattement 120 mm ; suspension arrière à biellettes avec amortisseur à gaz et huile, débattement 130 mm
- Masse : 235 kg avec huile et réservoir plein
- Selle : 765 mm
- Réservoir : 19 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; éclairage à ampoules halogènes pour la version française ; allumage TCI numérique ; roues moulées en aluminium de 17 pouces
- Configuration : Référence FZR1000 MY1989, code France 3LF1 du manuel Yamaha 3GM-28197-20 ; alésage × course 75,5 × 56 mm ; compression 12:1 ; carter humide ; cadre de type Diamond ; empattement 1 460 mm ; garde au sol 135 mm ; pneus tubeless 130/60 ZR17 avant et 170/60 ZR17 arrière ; charge maximale française 205 kg ; réserve de 3,5 L incluse dans les 19 L.
Le manuel donne une masse de 235 kg avec huile et réservoir plein, une selle à 765 mm et un réservoir de 19 L comprenant 3,5 L de réserve. Les freins avant utilisent deux disques de 320 mm, le frein arrière un disque de 267 mm. La charge maximale est de 205 kg pour la version française retenue ; les autres versions du manuel peuvent différer.