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YAMAHA GTS
La GTS1000A du manuel Yamaha 4FE-28199-X0 est la référence retenue. Cette routière utilise un quatre cylindres en ligne de 1 002 cm³ à refroidissement liquide et injection électronique. Sa particularité est le châssis Oméga, associé à un bras oscillant avant ; la suspension avant ne repose pas sur une fourche télescopique.
Moteur et transmission
- Moteur : 4 cylindres en ligne inclinés vers l’avant, 4 temps DOHC, refroidissement liquide et injection électronique ; quatre corps Mikuni AC34
- Cylindrée : 1 002 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports à prise constante ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne ; rapport secondaire 47/17, ou 45/17 pour les versions A/CH du manuel
Châssis et capacités
- Freins : Un disque avant et un disque arrière, à commande hydraulique ; ABS
- Suspensions : Bras oscillant avant avec ressort et amortisseur à gaz et huile, débattement 116 mm ; suspension arrière Monocross avec ressort et amortisseur à gaz et huile, débattement 130 mm
- Masse : 279 kg avec huile et réservoir plein
- Selle : 790 mm
- Réservoir : 20 L
Équipement et configuration
- Équipement : ABS ; injection électronique ; catalyseur ; phare à ampoule quartz ; démarrage électrique ; allumage TCI numérique
- Configuration : Référence GTS1000A du manuel Yamaha 4FE-28199-X0 ; alésage × course 75,5 × 56 mm ; compression 10,8:1 ; carter humide ; cadre Oméga avec moteur participant à la rigidité ; empattement 1 495 mm ; garde au sol 135 mm ; pneus tubeless 130/60 ZR17 avant et 170/60 ZR17 arrière.
La boîte compte cinq rapports et la transmission finale est à chaîne. Le manuel indique 279 kg avec huile et réservoir plein, une selle à 790 mm et un réservoir de 20 L. Le freinage utilise un disque à chaque extrémité, avec ABS. Les débattements de roue sont de 116 mm à l’avant et de 130 mm à l’arrière.