YAMAHA SRV

La SRV250 standard japonaise de 1993 est la référence retenue pour cette fiche SRV. Il s’agit d’une moto à bicylindre en V de 248 cm³ refroidi par air, alimenté par deux carburateurs, avec boîte à cinq rapports et transmission à chaîne. Yamaha annonce 27 ch PS à 8 500 tr/min et un couple de 2,5 kgf·m à 6 500 tr/min, soit environ 24,5 N·m.

Moteur et transmission

  • Moteur : Bicylindre en V, 4 temps SOHC à 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air ; deux carburateurs BDS26 ; carter humide
  • Cylindrée : 248 cm³
  • Puissance : 27 ch (PS) à 8 500 tr/min
  • Couple : 24,5 N·m à 6 500 tr/min
  • Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile
  • Transmission : Chaîne

Châssis et capacités

  • Freins : Disque hydraulique simple avant ; tambour arrière à mâchoires menante et menée
  • Suspensions : Fourche télescopique avant ; bras oscillant arrière avec deux amortisseurs
  • Masse : 144 kg à sec
  • Selle : 770 mm
  • Réservoir : 13 L

Équipement et configuration

  • Équipement : Démarrage électrique ; allumage entièrement transistorisé ; roues à rayons ; selle avec rembourrage épaissi de 10 mm pour 1993 ; guidon avec amortisseurs de vibrations
  • Prix annoncé : 449 000 JPY au lancement japonais 1993, hors taxes, assurance et immatriculation ; hors régions signalées
  • Configuration : Référence SRV250 standard du dossier Yamaha News de mai 1993, lancement annoncé pour le 22 mai ; alésage × course 49 × 66 mm ; compression 9,8:1 ; empattement 1 390 mm ; garde au sol 140 mm ; pneus 90/90-18 51S avant et 110/90-18 61S arrière ; capacité d’huile moteur 2 L.

La version standard pèse 144 kg à sec, dispose d’une selle à 770 mm et d’un réservoir de 13 L. Le frein avant est à disque hydraulique, l’arrière à tambour. Le dossier 1993 présente aussi la SRV250S de 146 kg, avec amortisseurs arrière à réservoir séparé, guidon plus bas et saute-vent : ces particularités ne sont pas attribuées à la version standard. Le tarif de cette dernière est de 449 000 JPY, contre 479 000 JPY pour la S. Les deux prix sont historiques, hors taxes, assurance et immatriculation.

Sources techniques

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