Suivez nos réseaux sociaux
YAMAHA Vino
Le Vino XC50W de 2007, version américaine, sert de référence. Son monocylindre de 49 cm³ est un quatre temps refroidi par liquide, alimenté par un carburateur Keihin NCV18. La transmission automatique utilise une courroie en V et un embrayage centrifuge à sec.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre incliné vers l’avant, 4 temps SOHC, refroidissement liquide ; carburateur Keihin NCV18
- Cylindrée : 49 cm³
- Boîte : Automatique à variation continue par courroie en V ; embrayage centrifuge à sec
- Transmission : Courroie du variateur puis réduction par engrenages
Châssis et capacités
- Freins : Tambour avant et tambour arrière, commandes au guidon
- Suspensions : Fourche télescopique à ressorts, débattement 59 mm ; groupe moteur oscillant arrière avec amortisseur à huile, débattement 54 mm
- Masse : 81 kg avec huile et carburant
- Selle : 715 mm
- Réservoir : 4,5 L
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique et kick ; compteur avec totalisateur et jauge de carburant ; coffre sous selle, rangement avant, porte-bagages et crochet ; béquille centrale ; phare halogène 35/35 W
- Configuration : Référence Vino XC50W MY2007 USA ; alésage × course 38 × 43,5 mm ; compression 12:1 ; carter humide ; cadre tubulaire acier ouvert ; empattement 1 160 mm ; garde au sol 85 mm ; roues moulées et pneus tubeless 90/90-10 avant et arrière ; charge maximale 77 kg ; coffre sous selle limité à 5 kg et porte-bagages à 3 kg.
Le manuel donne 81 kg avec huile et carburant, une selle à 715 mm et un réservoir de 4,5 L. Les freins avant et arrière sont à tambour. Le coffre sous la selle accepte jusqu’à 5 kg et le porte-bagages arrière 3 kg ; ces limites s’inscrivent dans la charge maximale de 77 kg du véhicule.