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YAMAHA XT250
La XT250 américaine de 2023 est un trail à moteur monocylindre de 249 cm³, refroidi par air et alimenté par injection. Sa boîte à cinq rapports et sa transmission par chaîne sont associées à des roues de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière.
Moteur et transmission
- Moteur : Monocylindre 4 temps SOHC, 2 soupapes, refroidissement par air et injection YFI
- Cylindrée : 249 cm³
- Boîte : Manuelle à 5 rapports ; embrayage multidisque en bain d’huile
- Transmission : Chaîne
Châssis et capacités
- Freins : Disque avant 245 mm ; disque arrière 203 mm
- Suspensions : Fourche télescopique 35 mm, débattement ≈226 mm ; mono-amortisseur avec biellettes Monocross et précharge réglable, débattement arrière ≈180 mm
- Masse : ≈132 kg avec tous les fluides et réservoir plein
- Consommation : ≈3,10 L/100 km, estimation constructeur américaine (76 mpg US)
Équipement et configuration
- Équipement : Démarrage électrique ; instrumentation LCD multifonction ; phare halogène 60/55 W ; repose-pieds passager ; soufflets de fourche ; pare-étincelles
- Configuration : Référence XT250 MY2023 USA ; alésage × course 74,0 × 58,0 mm ; compression 9,5:1 ; cadre acier semi-double berceau ; empattement ≈1 359 mm ; garde au sol ≈284 mm ; pneus 2.75-21 et 120/80-18 ; jantes aluminium 21 et 18 pouces.
Le constructeur annonce une masse de 291 lb avec tous les fluides et le plein, soit environ 132 kg. Les débattements de 8,9 et 7,1 pouces correspondent à environ 226 et 180 mm. La consommation de 76 mpg US est une estimation constructeur, équivalente à environ 3,10 L/100 km ; elle ne constitue pas une mesure d’autonomie. L’instrumentation est un afficheur LCD multifonction et le démarrage est électrique.